Mauro Martella, fotógrafo de Narrativa Nativa

Hubo dos novelas que atraparon a Mauro Martella de adolescente: El robo del cero Wharton de Carlos Rehermann y Torquator de Henry Trujillo. El universo de estos autores uruguayos se intercalaba con su propio entorno: en ese momento –años 80– Martella vivía en Trinidad, una ciudad con pocas librerías y poco para hacer. Su madre, que era maestra, le contagió el amor por la literatura y el hábito de visitar la biblioteca. Desde entonces los escritores adquirieron talla de héroes para él, sin imaginar que años después publicaría un libro con retratos de los más emblemáticos referentes contemporáneos de Uruguay: Narrativa Nativa, editado por Estuario Editora a comienzos de este año, un trabajo conjunto con el escritor Agustín Acevedo Kanopa y la periodista Lucía Germano.

Tampoco imaginaba participar en un proyecto colectivo. Acostumbrado a trabajar solo, como fotógrafo, fue en uno de sus trabajos individuales donde conoció a los coautores de ese proyecto. La oportunidad se dio en el Festival Internacional de Literatura Buenos Aires 2012 (FILBA), en su versión montevideana. Debía hacer retratos de distintos escritores que leerían en variados ambientes de la casa del artista Alfredo Ghierra, tan en boga entonces Continúa leyendo

Clara Aguayo 

Con 26 años Clara Aguayo viene experimentando una vertiginosa carrera en el mundo del diseño. Su nombre empezó a sonar a los 23 al ganar el concurso Lúmina. Luego creó junto a su socia Renata Casanova la marca Null, un proyecto sustentable inspirado en la filosofía de cero desperdicio y producción responsable. Recientemente quedó seleccionada entre los 16 diseñadores del mundo para exponer en el Somerset House de Londres durante el London Fashion Week en febrero de 2019.

Clara abre la puerta de la casa donde vive con sus padres en una calle tranquila de Pocitos. Lleva puesto un pantalón negro, polera a tono y borceguíes gruesos con pespuntes. Nos conduce hacia el fondo, donde se encuentra su taller, rodeado de un entorno verde. Una gran mesa gobierna la estancia. Sobre la misma, un cuaderno-libro de dimensiones considerables alberga collages, distintas telas en composición, bocetos a lápiz. Hay una biblioteca con libros de arte y un póster grande con el retrato de Alexander Mc Queen con una calavera en sus manos. Continúa leyendo

La nueva Clase C

La actual generación de la Clase C (la quinta desde su nacimiento) es la más exitosa en la historia de este ícono de Mercedes-Benz, con más de 4000.000 unidades vendidas el año pasado en todo el mundo. Uruguay no es la excepción: desde su lanzamiento, la Clase C ha asumido el rol de liderazgo en el segmento. Y si algo es perfecto, queremos hacerlo aún mejor.

En el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, a principios de este año, fue presentada una profunda renovación que incluye extensivas modificaciones. El diseño fue replanteado por dentro y por fuera mientras que la arquitectura electrónica es completamente nueva y recibe diversos elementos de la Clase S. Continúa leyendo

Yohji Yamamoto

La primera presentación de Yohji Yamamoto en Occidente fue en 1981, en París, en la Semana de la Moda. No era el primer japonés que se aventuraba a llevar las ideas orientales a la moda europea. En ese primer desfile, ante un público reducido, mostró su colección femenina compuesta por cortes asimétricos, holgados y enteramente negros. La propuesta contrastaba con la tendencia imperante en ese momento, más ajustada al cuerpo. Los asistentes no olvidarían más esas figuras un poco andróginas y poéticas que desfilaron al son de un latido de corazón amplificado.

Así comenzaba la leyenda, la historia de un creador muy particular cuyos rasgos más salientes repasa el libro de grandes dimensiones que lleva su nombre, editado por Taschen. Su estética innovadora seguiría causando sensación con los años, ubicándolo en lo más alto de la vanguardia internacional, con un estilo un poco samurái, un poco misterioso, y un concepto de belleza diferente al que estamos acostumbrados. El músico electrónico francés Jean-Michel Jarre definió una vez su estilo de esta forma: “Para mí, una mujer con algo de Yohji es como una monja ninfómana. Sus prendas son al mismo tiempo sensuales y muy ritualistas”.

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Sacromonte 

Un paisaje potente, en apariencia remoto, aunque está cerca de Punta del Este, Pueblo Garzón y José Ignacio. Un cerro agreste, manantiales de agua cristalina, monte nativo. Cien hectáreas de biodiversidad, con terrenos quebrados y vistas panorámicas. Sacromonte surge en este enclave de belleza natural y es resaltado en una primera instancia por la pincelada del paisajista Roberto Mulieri que acondiciona algunas áreas; otras quedan vírgenes. En ese territorio privilegiado se plantaron cepas traídas de Francia como Merlot y Tannat. Sobre estos cimientos se dispuso la construcción de un landscape hotel ateniéndose a un concepto arquitectónico muy singular: el que propone el estudio Mapa con sus módulos industriales armónicamente integrados al entorno.

Mauricio López y Matías Carballal son los dos jóvenes arquitectos responsables de este estudio nacido en 2008, que tiene su sede en la planta baja del edificio Panamericano, con una despejada vista al Puerto del Buceo. La construcción en paisajes remotos no es algo nuevo para Mapa. Ya ha intervenido el paisaje con sus particulares módulos en la zona, en la Finca Aguí, que produce olivos. Asimismo, han realizado diversos proyectos del estilo en Brasil. “Nos caracteriza el hecho de establecer un diálogo entre lo industrializado y el ambiente natural”, explica Matías Carballal. “Las bases de los módulos son de piedra. El módulo es un chasis metálico, un prisma de 12 metros de largo por 5 de ancho y 3 metros 50 de ancho. Esas medidas tienen que ver también con la posibilidad de transportar estos elementos”. No es un lugar sencillo para llegar. Los módulos son fabricados en Montevideo y traslados hasta ese punto por camiones que se mueven al límite de sus posibilidades.

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Nueva Clase A

Cada año, Mercedes-Benz invita a responsables de ventas y producto de todo el mundo a conocer, a modo de avant-première, las novedades más destacadas del portafolio. En este evento denominado Global Training, se pueden conocer en detalle los últimos lanzamientos de la marca en la teoría y en la práctica, así como compararlos con los principales competidores teutones. En 2018, la invitación contaba con doble atractivo: la cuarta generación de la Clase A era la excusa para viajar a Ibiza. Imposible elegir un mejor lugar para presentar un auto joven, dinámico y que expresa a la perfección el concepto de modern luxury de Mercedes-Benz.

En un increíble campus creado para los tres meses de evento –por el que pasan más de 14.000 personas de 60 países– se pudo conocer en detalle al nuevo Clase A con énfasis en telemática. ¿Por qué? Porque es nada menos que la entrada de Mercedes-Benz al mundo de la inteligencia artificial, con el sistema multimedia denominado MBUX: Mercedes-Benz User Experience. Tan adaptable como un traje hecho a medida, MBUX incluye control inteligente de voz, a través de la frase “Hola Mercedes”, y permite usar comandos naturales. La pantalla táctil de 10,25’’ de diagonal es parte del concepto MBUX, al que se integra también el panel táctil en la consola, y los comandos táctiles en el volante.

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Una pareja de aventureros recorre el mundo en su auto

“Imagine conducir a través de cinco continentes, moviéndose sobre terrenos exigentes en un Mercedes-Benz de 1957. En 2014, luego de unos tres años de preparación, los pioneros de los motores Fred y Elisabeth de Nueva Zelanda, se embarcaron en una aventura de conducción que romperá todos los récords. Se aventuraron a unas 90.000 millas de Nueva Zelanda, con el propósito de recorrer las Américas, Europa y Rusia, así como también India, Malasia y Australia, antes de retornar a su hogar en 2019. La intrépida pareja deja a su amada familia, exponiéndose a posibles problemas con el auto, robos y asaltos, mientras viaja en un auto clásico de más de 55 años. Se enfrenta también a las inclemencias del clima y a las desafiantes condiciones de conducción y estará cinco años pasando las noches en un tráiler-carpa liviano, todo ello por amor a la aventura”.

Con un español un poco a los tropezones se presentan en su página de Facebook Fred y Elisabeth Smit, una pareja de retirados holandeses que ha vivido gran parte de su vida en Nueva Zelanda. La aventura que ya cumplió cuatro años empezó cuando Fred se fue entusiasmando al restaurar el viejo Ponton familiar, el Mercedes-Benz 220 S que muchos asociamos con los antiguos taxis. Muchas noches y fines de semana a lo largo de tres años fueron fundamentales para poner a punto este vehículo que ya había sido protagonista de otros viajes. El espíritu aventurero de Elisabeth y Fred había sido estimulado previamente en extensas excursiones juntos, recorriendo África y Australia. Por ese entonces eran tiempos limitados para viajar pues Fred trabajaba como ingeniero de manutención de navíos cargueros y Elisabeth asistía como nurse a niños discapacitados, y en el último tiempo, a enfermos terminales. Al retirarse de sus actividades, la pareja se vio con todo el tiempo del mundo para realizar sus sueños. Se instaló la promesa del viaje, el dejarse llevar por el azar y las aventuras que surgen en ese paréntesis de tiempo. Paréntesis que ellos ya están convirtiendo en un tiempo permanente. Continúa leyendo

Martín Azambuja

En general, las casas que habitan los diseñadores gráficos suelen ser armoniosas, con un manejo cuidado del color en la decoración, mucha línea geométrica y detalles simpáticos y ocurrentes que delatan su profesión. El antiguo apartamento de Martín Azambuja no es la excepción. La entrevista tiene lugar en su estudio, una habitación iluminada por el sol de la mañana que entra a pleno por la ventana orientación Este. Diversos objetos bien ordenados, libretitas, revistas, libros y pósteres, rodean el escritorio donde reina la computadora, la gran usina de donde salen las ideas trabajadas para Uruguay y el mundo.

 

A sus 29 años, Martín tiene una rutina agitada y motivante. Egresado de la Licenciatura de Diseño de la Universidad ORT, comparte con un amigo el estudio de diseño Mundial y trabaja freelance para diversas publicaciones del exterior como Vogue, Monocle, Men’s Health y Wire, entre otras. Recientemente diseñó dos tapas de la revista más icónica vinculada al mundo del diseño: la publicación alemana Novum. Su caso no es aislado: forma parte de una corriente de jóvenes que están trabajando para el exterior gracias a la visibilidad de su trabajo en las redes y un talento indiscutible que hace que los contraten.

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Paola Monzillo

La forma de representar el territorio sobre el papel ha llamado poderosamente la atención de Paola Monzillo. Formada como arquitecta y con pasajes por talleres como el de Roberto Cadenas y Gustavo Tabarez, así como también por Bellas Artes, Monzillo ha venido reflexionando sobre el lugar subjetivo que ocupamos en el espacio.

Todo viene de su gusto por los mapas, una herramienta muy utilizada en sus viajes que le ha disparado preguntas que van más allá de su utilidad práctica primaria. A partir de su uso empieza a reflexionar sobre cómo influye el mapa en su manera de percibir el territorio, de recorrerlo. Cómo su gráfica en general moldea la percepción que tiene de los lugares, de los países, del mundo. Así, se encontró interpelando las convenciones utilizadas en las representaciones cartográficas y dejando en evidencia cómo los mapas influyen en nuestra manera de percibir el espacio que nos rodea. Continúa leyendo

Belmond Andean Explorer

Quienes viajaron a Machu Picchu seguramente recuerden el tren Hiram Bingham, que lleva el nombre del explorador estadounidense que hizo pública en 1911 la existencia de la ciudad inca. Un tren hermoso, cálido, pleno de madera y ventanas, que transporta a los pasajeros a través de la selva desde Cuzco hasta la montaña sagrada, mezclándose muy armoniosamente con los entornos que atraviesa. El tren pertenece a la compañía Belmond, la cual tiene otros trenes con recorridos por demás tentadores. El Andean Explorer es uno de ellos que recorre durante algunos días, a más de 3.000 km de altura, distintos rincones de la cordillera andina, deteniéndose en sus pueblos y paisajes deslumbrantes. Se trata de un tren nuevo; sin embargo, el viaje se ha venido haciendo durante años por esta compañía: desde 1999.

La locomotora y sus vagones parecen un juguete en tamaño grande. Cada cabina opera como un santuario personal con habitaciones privadas y ambientes de esparcimiento muy cuidados. Muebles Belle Époque combinados con tejidos de colorido arte peruano. Son 24 cabinas en total en las que se pueden alojar 48 pasajeros. Y se dispone de un número mayor de personal a cargo: no importa cuántos huéspedes viajen, el staff está integrado por 50 personas.

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